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台中市永春東七路口4日發生一起「昂貴」車禍,一名50多歲尤姓騎士紅燈違規左轉,撞上直行由賴姓男子駕駛、俗稱「大牛」的千萬藍寶堅尼超跑,尤男當場昏迷,經送醫後恢復意識,小腿骨折,而賴男雖然沒有受傷,但他的超跑左前車頭毀損,修車費不便宜,至於車禍肇事原因及責任還有待警方釐清。

臉書社團「爆料公社」有網友目擊車禍過程,表示這起車禍發生在台中市五權西路和永春東七路口,警方調閱路口監視器發現,尤男當時行經永春東七路的路口時違規紅燈左轉,與綠燈直行的賴男相撞,尤男當場昏迷送醫,所幸之後恢復意識。

對於這起車禍,網友則紛紛說「騎士本來醒來,看到撞的是大牛,又暈過去了」、「一盤牛下巴好貴喔」、「闖紅燈不值得同情」、「騎士這下要吃土了」。

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「花東需要一條安全回家的路!」這是不少東部人多年來引頸期盼的願望,每當豪雨、颱風釀災導致蘇花公路中斷,蘇花公路改善的議題就會浮上檯面,這次落石坍方再度凸顯花蓮聯外道路不足的事實,與其不斷投入經費卻只能被動搶修,不如加速蘇花改的全線貫通,甚至研提把蘇花改提升為蘇花高,多一條道路能夠選擇,才能避免蘇花公路受阻時,民眾必須環島才能回到北部的情況一再上演。

蘇花公路長久以來最令人詬病的就是落石問題,只要連日來的降雨或豪大雨,就可能造成土石鬆落,用路人行駛蘇花公路總是要提心吊膽,深怕突然就會有落石砸落眼前,這次落石坍方的蘇花公路 112 公里到 116 公里九宮里路段,就是蘇花公路最脆弱且容易有落石的路段,七年前創意旅行社遊覽車墜海意外就是在這個路段,也因為那次事件後,公路總局開始實施預警性封路。

這次落石坍方雖然沒有造成人車受傷,算是不幸中的大幸,卻也讓蘇花公路安全性再度令人質疑,甚至有人選擇改搭火車前往花蓮,對一般的民眾或旅客或許可以選擇不同的交通工具,但對於每天行駛蘇花公路的遊覽車、砂石車等駕駛而言,一條安全回家的路是他們最希望的是。

這次蘇花公路的中斷,交通部首度緊急啟動藍色公路,協調船運公司加開航班疏運,雖然效果有限,但也開始令人思考,未來開車搭船去花蓮比較安全,這或許是一個可以開發的替代海上航線,但如何穩定維持客源,讓業者願意增設定期航線或增班,考驗政府協調相關單位的整合及宣傳能力。

航運或許是新的出路,但只是治標不治本,最終還是要回歸到公路系統,畢竟蘇花公路除了扮演花蓮聯外交通重要的角色,也是農產品運輸的要道,如何再兼具不衝擊環境生態,又能打造一條不因落石阻斷或喪命的公路,值得相關單位深思規畫。

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